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坚持自主创新 开拓国产发动机新天地种植

发布时间:2020-04-19 16:21:44 阅读: 来源:压焊机厂家

坚持自主创新 开拓国产发动机新天地

2009年是中国汽车工业具有里程碑意义的一年。截至11月,我国汽车累计产销已超过1200万辆,同比增幅达到历史之最,中国一跃成为全球第一大汽车生产和消费国。李庆文说: 越是在中国汽车行业取得重大成就的时刻,业内人士越应探讨行业的发展之路。中国经济能够战胜国际金融危机,归根结底在于坚持自主创新。

上世纪80年代,我国成功引进斯太尔整车技术(其中包括柴油机技术),使之成为中国众多自主品牌卡车及柴油机企业的技术源头。然而,很多柴油机企业只懂模仿,不懂自主创新,面对21世纪中国运输市场的更高需求,这些柴油机企业难以与时俱进,处于被淘汰的边缘。

李庆文说: 掌握不了最核心的发动机技术,发展民族汽车工业始终只是浮华空论;没有自主研发的发动机,自主品牌汽车企业终将受制于人。在自主创新方面,一汽解放及一汽锡柴为行业树立了榜样。

谈到一汽自主发展的经验时,董春波说: 汽车企业要制定发动机技术发展规划,必须真正按照 动力先行 的原则,加大研发力度,形成 生产一代、研制一代、预研一代、探索一代 的发展模式,真正在高端发动机领域有所突破。

钱恒荣说: 2008年7月15日,解放CA6DM大马力重型车用柴油机点火成功,并在一汽锡柴投产,这是一汽集团自主发展的见证。CA6DM拥有自主开发的发动机制动技术和气缸盖双层水套设计等3项发明专利和5项实用新型专利,带动了国内发动机自主研发水平的提高。如今,面临着发动机企业合资合作浪潮的出现,自主品牌发动机企业要牢记自主创新,加速前行。

自主品牌企业展示自主创新能力

目前,我国汽车行业已发展到千万辆级规模,自主品牌的创新能力却时常受到质疑。在论坛上,邢敏给出一系列的数字:截至2008年,我国发动机、泵、涡轮机的专利申请数量仅为1706件,而国外在我国的有效专利数量已经达到5935件,约为国内的3倍。

记者了解到,作为我国自主品牌汽车企业的领军者,一汽已经完全具备自主创新能力。李骏认为发动机自主创新具有四大特征:开发自主发动机、掌握发动机核心技术、形成发动机研发能力和建立发动机研发体系。

在自主开发方面,一汽已成功研发CA6DE、CA6DL、CA6DM、CA6DN一系列中重型车发动机,功率范围为4~12L。从产品生命周期看,这些中重型商用车发动机均处于产品生命周期的 青少年 阶段。

李骏说: 一汽不仅有自主研发的发动机产品,而且已经掌握核心技术。核心技术有两种解释,一是在市场竞争中,能够取胜的技术,二是在市场竞争中,只有我有而别人没有的技术。

记者了解到,发动机的核心技术包括八类:三高化的精益设计(高性能、高气缸压力、高热负荷);电控高压喷油技术;高效低污染燃烧技术;增压深冷技术;动力总成电控软件技术;后处理产品设计技术、催化剂材料技术与涂层工艺技术;电控动力总成整车标定技术;先进发动机制动技术。

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